jueves, 23 de enero de 2014

Cristóbal Colón: no llegué a Asia por culpa de Sacyr.


Muy buenas tardes españolas y a todos los países hispano hablantes en general. Da gusto ver tantos seguidores hispanoamericanos por esta redacción, un verdadero placer.

Lo primero de todo informar de una noticia que ha dejado helado a nuestro corresponsal de guerra, vacaciones y gastronomía, nuestro doble 00 de la información, Antonio Castillo. Según el diario el País, Facebook perderá el 80% de su público en tan solo tres años. Un estudio realizado por dos investigadores del departamento de Mecánica y de Ingeniería Espacial de la Universidad de Princetown. 
Cuentan los dos fenómenos estos que sus conclusiones no se basan en encuestas de tráfico al uso de los tradicionales medidores, sino en la dinámica de expansión y desaparición de enfermedades infecciosas, como la gripe. Para ello, han empleado la actual herramienta de Google trends para prever, por ejemplo, la expansión de la gripe por el mundo. 
http://tecnologia.elpais.com/tecnologia/2014/01/23/actualidad/1390466544_669034.html

Tenemos constancia de que Antonio Castillo y el señor Mancera Liñán, han salido a romperle las piernas a estos dos individuos.
Recuerdo no hace muchos años cuando mucha gente se echaba las manos a la cabeza al escuchar rumores de que el messenger se iba a cerrar algún día, y ya no conozco a nadie que lo use. Las modas son así....

Comencemos con la aventura de hoy, en la que si Neil Armstrong fue capaz de llevar su nave a la Luna, nuestro Cristóbal Colón fue capaz de llevar la suya hacia América, pero con un poco de trampa o mejor dicho, un mal cálculo. 
Uno de los errores más importantes y trascendentes de la historia fue el que cometió Cristóbal Colón al calcular mal la distancia entre Europa y Asia. Colón emprendió el viaje el 3 de agosto de 1492 con el pleno convencimiento de que llegaría a Cipango ( Japón ) o Catay ( China ) navegando hacia el oeste y aún después de pasar muchos años explorando el continente americano, murió ignorando que había descubierto un nuevo continente. Colón había calculado mal, de acuerdo con Ptolomeo, el tamaño de la Tierra. Para toda la Europa culta, conforme al cálculo establecido por Eratóstenes, la Tierra era tan grande que era imposible que un barco de la época llegara desde España hacia el lejano Oriente. Sin embargo, Colón chocó, literalmente, con América. Sus dificultades para que aceptaran su proyecto no provinieron de que los sabios no creyeran que la Tierra era una esfera, sino de que pensaban que la circunferencia de la Tierra era más grande de lo que decía el genovés. Los sabios diferían en sus opiniones con respecto a la circunferencia de la Tierra, que variaba entre los 32.000 kilómetros del Atlas Catalán ( 1459 ) y los 38.000 km de Fra Mauro ( 1459 ). Colón creía que la separación entre Europa y Asia era de 135 grados, pero en realidad es de 229 grados. Colón también creía que Asia estaba mucho más cerca y, de no ser porque se encontró con un continente desconocido por los europeos, habría muerto a manos de los marineros amotinados. El navegante siguió convencido de que había llegado a las islas de Asia y fue Americo Vespucio, quien persuadió a todos de que lo descubierto por Colón era un nuevo continente.

Desde los estudios centrales de maspomadaporfavor hemos decidido conmemorar la hazaña de nuestro Cristóbal Colón en igualdad de condiciones, así que hemos enviado a Puerto Palos ( Cádiz ) a Antonio Castillo y a José Antonio Mancera como almirantes de tres carabelas. Como el presupuesto más bien era corto o mejor dicho, escaso, hemos pasado de tres carabelas en toda regla a dos hidropedales y una tabla de windsurf pero sin vela. 
Antonio y Mancera llevan consigo una nevera de esas azules de la playa con bocadillos varios y refrescos, una brújula oxidada, un catalejo, dos mecheros, una linterna, mapas de navegación hechos a mano por el sobrino de Antonio ( 4 años ) y muchos huevos. 
Su tripulación consta de: 

Hidropedal de Antonio Castillo: él y Abdelkader Mohatar Mimún
Hidropedal de Mancera: él y Arnaldo Valderrama Fonseca, que como es de nietos colombianos, seguro que les lleva a buen puerto.
Tabla de windsurf: José Luis del Castillo y sus manitas para remar.

Aprovechando el evento y el tironazo de la aventura, le hemos hecho un contrato por Obra y Servicio a 40 horas a Javier Gutierrez Alcaide, para que desde el Centro Táctico de Operaciones, siga el proceso de la aventura de estos tres héroes.

Amigos, amigas, tras pasar más de ocho años y seis días en la mar, mal orientados por la brújula de Mancera, y guiados únicamente por el Galaxy SII de Antonio, nuestros héroes hicieron la siguiente ruta: 


  • Puerto de Palos ( Cádiz ) - Playa de la carihuela ( Málaga ), aquí se pensaban ellos que habían llegado a Punta Cana.
  • Carihuela - Madeira
  • Madeira - Cabo Verde
  • Cabo Verde - Gibraltar ( maldita brújula )
  • Gibraltar - El Cairo ( las pirámides les dio una pista )
  • El Cairo - Mogadisco ( por el canal de Suez )
  • Mogadisco - Madagascar ( de mal en peor )
  • Madagascar - Ciudad del Cabo
  • Ciudad del Cabo - Santa Elena ( aquí Mancera puso el usted está aquí en su Facebook )
  • Santa Elena - Cabo Verde ( aquí se rascaron la cabeza ... )
  • Cabo Verde - Puerto Rico ( sin escalas )
  • Y cuando por fin iban a llegar de lleno al continente tuvieron la mala suerte de meterse de lleno en el canal de Panamá, con lo que salieron por el otro lado, y en estos momentos los tenemos dando vueltas en círculos alrededor de Hawaii.
Amigos y amigas americanos, si alguien por favor ve dos hidropedales y una tabla de windsurf sin vela en el que pedalean unos señores vestidos de monje franciscano, otro de conquistador y un tercero con el estandarte de la virgen del Carmen, hacedles saber que den la vuelta por favor.

Un fuerte abrazo a todos los americanos menos a uno. Y para aquellos que dicen eso de; " Se llevaron todo el oro...", preguntarles que hubiera pasado si en vez de ser los españoles los que hubieran estado por allí, hubieran sido los ingleses ?. Creo que el cariño que nos tienen por esas tierras es inmenso y prueba de ello es la riquísima cultura que poseen y su exquisito idioma.

Aunque no sea 12 de octubre. Feliz día de la Hispanidad a toda la Galaxia !!!


@maspomada

Jesús González.2014


lunes, 13 de enero de 2014

Algunos hombres buenos y cabreados: los ovnis de Bremen


Muy buenas y cabreadas tardes a todos. Hoy más que nunca estamos realmente cabreados e indignados, nada más de la cojonera que nos ha entrado, mi socio Antonio Año 00 Castillo y yo, nos hemos mudado de nuestro piso franco en Londres, hemos presentado nuestra dimisión en la BBC y en el Polo Club de Londres, y nos hemos ido a un lugar más tranquilo, en donde su poca población hará que nos conozcamos mucho mejor, y en el que el anonimato no será un problema. Nos hemos largado a montar nuestro cuartel general al mismísimo México D.F !!!.

El martes pasado a las 18:01 sobrevoló un ovni en la ciudad alemana de Bremen durante unas pocas de horas. Sobrevoló el campo de fútbol del Werder Bremen, hacieron todo tipo de piruetas, aspavientos, señales luminosas, acústicas... sólo les faltó sacar un cartel diciendo "Estamos aquí, joe !!!, y nadie se lo cree. El populacho dice que pudo haber sido los de DHL o los de Amazon con sus nuevos drones. Por Dios !!!, si Fernando Jimenez del Oso levantara la cabeza, nos daba con un bastón a todos en la espalda !!!, que vergüenza, que vergüenza más grande. Ya los pudimos ver en Mars Attack, en Independece day, cargándose la mismísima casa Blanca !!!, y que me decís de las fotos que tenemos de nuestro Antonio en la cestilla de la bicicleta del niño ese que llevaba a E.T !!!. Llevan los marcianos miles de años viniendo a la Tierra, se han escrito miles de libros y publicaciones, tenemos millones de fotos, y la gente sigue sin creérselo !!!!, que vergüenza más grande. En fin amigos, lo teníamos que decir y no nos hemos podido callar. 
Hasta México D.F nos hemos ido, pero no lo hemos hecho solos, nos hemos llevado a la mejor terraza de Málaga, de España, de Europa a México D.F. Ya pululan por los 478 metros cuadrados de terraza del Gle-Gle un variopinto surtido de mariachis cantores al ritmo de "La cucaracha". Hasta Santa Fe, uno de los barrios más exclusivos de México D.F. nos hemos ido a montar nuestras oficinas, y ya está todo organizado, tenemos hasta el sofá del atelier de Coco Chanel en nuestra oficina, lo normal.

Amigos, que digo amigos, hermanos mexicanos, aquí os dejamos una tarjeta de la terracita de Gle-Gle, para que vengáis a disfrutar unos maravillosos cócteles al más puro estilo Gle-Gle.




Bueno, vamos al tema de hoy. Si los mariachis nos dejan trabajar un poco, y el señor Gle-Gle nos deja de traer más cócteles podremos empezar. 
En septiembre de 1987, dos hombres entraron en una clínica abandonada en Goiania, Brasil, y robaron lo que ellos pensaban que era un recipiente valioso equipo dentro. Al cabo de un día, ambos tuvieron vómitos. La diarrea y los mareos les golpearon al día siguiente. Sin saberlo, habían sustraído residuos altamente radiactivos, usados para tratar pacientes con cáncer. El chatarrero Devair Ferreira, que compró el recipiente, estaba intrigado por el resplandor azul que emitía en la oscuridad e invitó a amigos y familiares a que admirasen el brillo que emitía. Tocaron el polvo y lo untaron en sus cuerpos, como brillo de carnaval, tomando restos de cloruro de cesio radiactivo. Al mes, la esposa de Ferreira, su sobrina de seis años y dos de sus empleados habían muerto por síndrome de radiación aguda. En total, 249 personas fueron contaminadas. La dosis de radiación, que se mide en sieverts, se calcula teniendo en cuenta el tipo de radiación y el área del cuerpo que ha sido irradiada. Todas las víctimas mortales recibieron entre 4,5 y 6 sieverts en cuestión de días. Eso es una gran dosis si tenemos en cuenta que cada año recibimos un promedio de 2,4 milisieverts de fuentes naturales como el radón. El umbral de la muerte es de alrededor de dos sieverts, y la muerte es muy probable a los seis sieverts, aunque Ferreira recibió siete y sobrevivió. Murió en 1994 como consecuencia de una cirrosis hepática alcohólica. Nadie sabe con certeza por qué Ferreira sobrevivió a la radicación. La explicación más probable es que pasó más tiempo fuera de casa que su esposa, lo que dio a las células del cuerpo tiempo para reparar en parte el daño causado. Lo que nunca nadie se ha atrevido a decir es que el señor Ferreira ese, era un alienígena.

Aquí os dejamos una pequeña muestra de los seres extraterrestres que campan por nuestro planeta totalmente desapercibidos entre nosotros.



Amigos y amigas, quiero mandar un fuerte abrazo a mis compañeros de swissport málaga, antes Flightcare, antes Eurohandling, en el que tuvimos la suerte de poder disfrutar de miles de aventuras, y de disfrutar también de un exquisito sentido del humor, en el que nos pudimos reír muchísimo. Muchas gracias a todos. 
@maspomada

Jesús González.2014




viernes, 10 de enero de 2014

Otra de Darwin: el coche volador


Muy buenas noches oscuras. Los estadounidenses por fin han dicho que lo del vórtice ese que les está pelando el culín es fruto del cambio climático y del calentamiento global, que raro viniendo de los que más contaminan el planeta y que además compran a los países pequeños sus derechos de contaminar, en fin. La Srta. O´Millan ha cambiado su estado civil por el de Lady McMillan II, fruto de la compra de un terreno en las Higlands escocesas, más concretamente de un terreno de 5 metros cuadrados, pero que según le informó el individuo que se la vendió, el que posea estas tierras adquiría inmediatamente el título de Lord o Lady ( en su caso ), con lo que Lady McMillan tiene derecho a todos los privilegios que ello conlleva, ya se la puede ver copeteando por Buckingham Palace con la reina mama-madre. Otra de las noticias que nos ha llenado de orgullo es a cerca de nuestro Ron Bacardí. En plena ley seca en EEUU, la familia Bacardí se las ideó para traer a todos aquellos norteamericanos a beber a Cuba, sí señor, en plena ley seca de 1920, en lugar de ser una amenaza para Bacardí por tener su planta embotelladora en Nueva York, tuvo un efecto contrario desde el momento en el que los Bacardí le dieron la vuelta al problema con una potente campaña publicitaria en la que animaban a los norteamericanos a viajar a Cuba para beber como lo hacían en los EEUU. Atrajeron a hordas de turistas a su bar art decó, incluidas celebrities y, según cuenta, la realeza española.

Bueno, vórtices a parte, visto el éxito que tiene esto de los premios Darwin, aquí traemos otra historia. 
Cierto día, la Patrulla de Carreteras de Arizona tropezó con un montón de metal derretido empotrado en la ladera de un precipicio, junto a una curva de la carretera estatal. Los restos parecían a los de un accidente aéreo, pero tenían aspecto de automóvil y, además, no se había informado de ningún accidente aéreo en la zona. Con ciertas dificultades, un laboratorio forense reconstruyó lo que allí había pasado. Parece ser que el conductor de un automóvil preparado había conseguido de alguna manera una unidad JATO ( Jet Assisted Take Off; es decir, un cohete de combustible sólido ) de las que se utilizan para dar un empuje extra a los aviones militares de transporte pesado para despegar en los aeródromos cortos, y se la había instalado a su automóvil Chevrolet Impala. Luego o condujo hasta una carretera del interior del desierto de Arizona, donde encontró un largo tramo recto. Entonces, conectó la unidad JATO a su coche, se sentó al volante, lo puso en marcha, cogió velocidad y encendió el dispositivo de motor de reacción...los policías estimaron que el conductor encendió el cohete a una distancia de cinco kilómetros aproximadamente, del lugar de choque, donde habían hallado unas claras huellas de derrape y asfalto quemado. El ingenio casero alcanzó un empuje máximo en menos de 5 segundos, con lo que el Chevy alcanzó velocidades de más de 560 km/h y continuó a máxima potencia durante unos 20 ó 25 segundos adicionales. El conductor, que no era piloto, habría experimentado lo más parecido a las fuerzas gravitatorias que normalmente están reservadas a los pilotos de los cazas. Aquel choque le provocó quedar inconsciente durante el resto del suceso. No obstante, siguió sobre la carretera durante aproximadamente 4 kilómetros ( 15 ó 20 segundos ) antes de que el conductor pisara y quemara completamente los frenos, reventara los neumáticos y dejara marcas de goma sobre la superficie de la carretera. Llegó a volar durante 2,3 kilómetros, impactando en la ladera de un precipito a una altura de 40 metros, lo que dejó un cráter negro de casi un metro de profundidad en la roca. La mayor parte de los restos del conductor no se encontraron; no obstante, se extrajeron algunos  fragmentos pequeños de hueso, dientes y cabellos del cráter y de una uña en un trozo de material que parecía ser un trozo de volante.

Nuestro genio del espionaje, nuestro asesor espacial, nuestro ingeniero de la química oculta, Antonio Doble 00 Castillo y su hermano, el Triple 000 Jose Luis Castillo, quieren echar por tierra el fracasado intento del personaje ese de más arriba. Han conseguido otra unidad JATO en el rastro de la Rosaleda y ya se lo han adaptado al vehículo de Antonio, un seat 127 de 47 cv. del año 1975. Minuciosamente, han colocado todas las piezas en el vehículo, todo ya está listo para que a la voz de Ahooooooooooooooooooraaaaaaaaaa !!!!! los Castillo´s salgan disparados como cuando salen del curro un viernes por la tarde.
Los resultados de la prueba fueron estos: 

Cuando Antonio arrancó el coche y alcanzó la velocidad máxima del 127; es decir, los 80 kilómetros por hora, Jose Luis accionó el botón que activaba el JATO, en ese momento el 127 tuvo una aceleración que puso el coche a 789 km/h, pasado de 80 km/h a 789 km/h en 2,1 segundos. El 127 en menos de 4 metros inició un asenso vertiginoso de 987 metros de altura, en ese momento inició una serie de tirabuzones y piruetas vistas por todos los paseantes de la playa de la malagueta en Málaga. El pedal del freno de Antonio salió por los bajos del vehículo, Jose Luis vomitó unas 45 veces en menos de un minuto, mientras que Antonio intentaba enderezar el 127. Cuando por fin se le acabó el combustible del 127, Antonio logró posar el vehículo en plena calle Larios. Aquí los únicos daños colaterales fueron las innumerables diarreas que padece Jose Luis. Como era de esperar Antonio pudo dominar el vehículo y batir todos los récords habidos y por haber, desde los 100 metros lisos hasta el 4 por 400. Su coche descansa en el taller de Faly en ciudad jardín ( Málaga ) listo para ir al trabajo el próximo día.

Un fuerte abrazo a todos.
@maspomada

Jesús González.2014





jueves, 9 de enero de 2014

Augusto; ganador del premio Darwin del año 2000

Muy buena tardes a todos. Los vórtices polares nos están atacando, la gasolina sigue subiendo y las rebajas han comenzado, lo normal en estos inciertos y oscuros días de enero. Para aplacar un poco este sin sentido os queremos contar esta divertida historia ( para nosotros, no para su protagonista ).

Para quien no lo sepa, los premios Darwin son unos premios que se entregan cada año de forma "simbólica" a personas que de forma inconsciente han perdido su vida de la manera más absurda, sin dejar descendencia con lo que han contribuido a la mejora de la especie.

El ganador del año 2000 fue un tal Augusto, veamos que es lo que hizo para ser merecedor de tal galardón.

En el aeropuerto de la ciudad filipina de Davao, un tipo del que se soló se ha llegado a conocer su nombre de pila, Augusto, subió a un avión de Philippine Air con destino a Manila. A mitad del vuelo, se colocó un pasamontañas ( o mejor dicho, un gorro de esquiar ) y unas gafas de natación, sacó un arma y una granada que llevaba escondidas y anunció en voz alta que acababa de secuestrar el avión. Acto seguido, exigió que el aparato diese media vuelta y regresase a Davao. Los pilotos trataron de razonar con él, le mostraron los indicadores de combustible y le juraron que no disponía de suficiente como para volver. Su única alternativa era seguir hacia adelante y aterrizar en Manila. Vista la situación, el terrorista aceptó que el avión siguiese su vuelo hacia su destino inicial, pero rápidamente adaptó sus planes iniciales. Augusto robó a todos los pasajeros y reunió un botín de 25.000$. Después, sin evidenciar miedo o nerviosismo algunos, ordenó al piloto que bajase a 6500 pies ( unos 2000 metros ) y que se estabilizase a esa altura. Augusto sacó entonces una bolsa que parecía una mochila. Le preguntaron de qué se trataba y respondió satisfecho que de un paracaídas que se había fabricado él mismo. Tras obligar a una de las azafatas a abrir la compuerta y despresurizar la cabina de pasajeros, se colocó el paracaídas a la espalda y trató de saltar al exterior.

Sin embargo, sucedió algo con lo que no había contado: el viento de crucero era tan fuerte que el frustrado paracaidista, cada vez que trataba de saltar del avión, era impulsado de nuevo dentro. Como no podía salir, Augusto decidió suicidarse, llevándose a todos por delante: para ello, tiró de la anilla de seguridad su granada pero, justo antes de que pudiera arrojarla dentro de la cabina, una de las azafatas, deseosa de ayudarlo, le dio una soberana patada en sus parte más íntimas y lo envió, eso si, aullando, al vacío. Augusto cayó con el paracaídas cerrado y una granada a punto de explotar en la mano... Para conocer el final de esta historia, baste recordar que Augusto, el secuestrador, recibió el premio Darwin 2000 a la muerte más absurda del año.

Nosotros, en nuestros innumerables e indescrifables viajes, siempre observamos antes de montarnos en un avión, que no haya ningún filipino con gorro y gafas de natación, ya que son muchísimos los que lo hacen, pero por sí acaso, tenemos a la Srta. O' Millan, que tiene un curso por la universidad de Maryland en patadas a los genitales, con lo que gracias a ella podemos volar seguro.

Feliz año nuevo a todos.

@maspomada

Jesús González.2014

 

viernes, 3 de enero de 2014

Larry Walters: su sueño era Volar !!!


Muy buenas noches siderales. Coincidiendo con el inicio del año, queremos contar una historia realmente fantástica pero más que real. 
Desde pequeño, el sueño del camionero de Los Angeles Larry Walters ( 1949-1993 ) había sido volar. De hecho intentó ingresar en las Fuerzas Aéreas, pero fracasó debido a sus problemas de visión, así que, dado su escaso presupuesto, comenzó a investigar una manera casera y barata de lograrlo. Pronto llegó a la conclusión de que podía fabricarse su propio su propio globo aerostático atando entre sí globos meteorológicos inflados con helio y uniéndolos a un vehículo de vuelo, por ejemplo, una de las sillas de su jardín. En 1982, compró 45 globos sonda meteorológicos de 10 metros cúbicos de capacidad y 1,22 metros de diámetro cada uno en una tienda de repuestos de la Marina, así como varias bombonas de gas helio, y se preparó para lo que sería, sin duda, la gran aventura de su vida. Una vez listo, Walters reunió a sus amigos para tan solemne ocasión y, desafiando al sentido común, tras un breve discurso, llevó a cabo los últimos preparativos. Tomó su confortable silla de jardín de aluminio y la ancló con una cuerda al parachoques de su camioneta todo terreno. Después ató los globos al armazón de la silla y los llenó con 450 m3 de helio. Luego, bautizó solemnemente su «silla voladora» con el ensoñador nombre de Inspiración I y se proveyó de los pertrechos que consideró necesarios para el viaje: una radio de 27 megaciclos, unas cuantas latas de cerveza ,algunos sándwiches y un rifle de aire comprimido. Su plan era sobrevolar el valle a unos cómodos 9 metros de altura y, cuando se cansara, estallar algunos globos con su arma para ir descendiendo lentamente gasta su seguridad del suelo. Al cortar el cable, su «vehículo» comenzó a subir, y a subir...
Los cálculos iniciales de Larry indicaban que la silla se detendría, como mucho, a unos 30 metros de altura aproximadamente; sin embargo, no lo hizo hasta alcanzar los 4800. Además, la silla no permaneció estacionaria sino que, como es lógico, fue arrastrada por el viento por todo los Angeles. A esa altura, Larry tenía que disparar a los globos y desequilibrar todo el conjunto, por lo que permaneció más de 14 horas volando. Pero el auténtico problema llegó cuando su silla voladora no tuvo mejor idea que tomar la misma ruta aérea de aproximación y descenso de los aviones que se dirigen  al Aeropuerto Internacional de Los Angeles. Inquietos, desde la torre de control del aeropuerto lograron contactar con Larry en el canal 9 de la frecuencia de 27 MHz, en la banda ciudadana de once metros de longitud de onda, un canal exclusivo para la Red Nacional de Emergencias. Como es natural, se le ordenó enfáticamente que descendiera, a lo que Larry respondió que ya le gustaría, pero que no tenía medios para hacerlo. Habían pasado 14 horas desde el inusual «despegue» y Larry estaba en un estado próximo a la hipotermia. Le costaba pensar con claridad, pero aún conservaba la lucidez suficiente como para no atreverse a disparar contra los globos que le sustentaban. De pronto, dos reactores Douglas F4-D Phantom II de la Guardia Nacional aparecieron como por arte de magia frente a Larry y lo conminaron a descender. Con la poca paciencia que los caracteriza, los pilotos militares le informaron de que habían recibido órdenes de derribarlo si no cooperaba. Si no sabía como bajar, ellos lo ayudarían con los cuatro cañones automáticos de 24 mm que llevaba cada avión. Aterrado, Larry se decidió y prefirió correr el riesgo de disparar a los globos al de ser embestido por un caza militar o por un Jumbo comercial.
Pero el descenso no fue, tampoco, tan suave como él había planeado: se precipitó a toda velocidad hacia el suelo hasta que los globos se enredaron en una línea de alta tensión, cortando los cables. El apagón subsiguiente dejó todo Long Beach sin luz durante 20 minutos. Cuando Larry consiguió desengancharse de la silla y bajar a tierra por una de las torres eléctricas, encontró a un ansioso destacamento del Departamento de Policía de Los Angeles esperándolo con las esposas, que no los brazos abiertos. Mientras se lo llevaban esposado, un periodista le acercó un micrófono y le preguntó: «¿ Por qué lo hizo ?». Larry, ya recuperado del susto, respondió tranquilamente: «¿ Qué quieren, que me pase toda la vida sentado en mi casa?».
Como era de esperar, puesto que no había habido ninguna desgracia personal, Larry se convirtió en un héroe en Los Angeles. La Administración Aeronáutica local tardó meses en encontrar de qué acusarle, pero al final lo hizo y solicitó su procesamiento, condena y prisión. Larry salió del asunto con  una multa de 1500$ y una reputación que lo persiguió el resto de su vida. No obstante, también batió con su hazaña el récord mundial de altitud para formaciones de globos de helio, disfrutó de un breve periodo de fama, incluyendo apariciones en programas nocturnos y en un anuncio de relojes Timex. Sin embargo, once años después de su único vuelo, solo, pobre y desesperado, cayó en la cuenta de que su vida era un desastre y un fracaso. El 6 de octubre de 1993 se internó en el bosque con su escopeta, apoyó la culata en su pecho y apretó el gatillo, tan sólo tenía 44 años.

Bien amigos, como nos caracteriza, hemos intentado repetir el logro de Larry pero aquí en Málaga. Hemos comprado 56 globos meteorológicos de esos, en un chino. Un poco de helio, y a falta de una buena silla de jardín, hemos puesto una banqueta de cocina. Nuestro piloto consumado será el de siempre, Antonio doble 00 Castillo, que ya cuenta con un tirachinas, dos bocadillos primavera de la máquina de bocatas de Iberia, una radio modelo Hong-Kong en frecuencia 9 y mucho moscatel. 
Hasta el párking P-3 del aeropuerto de Málaga hemos instalado la máquina voladora Castle I. Al grito de Ahooooooooooooraaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!, su hermano José L. aceleró su coche alcanzando una velocidad de 180 km/h, con lo que el artefacto volador salió impulsado como un cohete espacial. En menos de 6 segundos, Antonio había alcanzado la escalofriante cifra de 9800,1 metros de altura. Agarrado como un koala a las cuerdas que le sustentaban, después de comerse un par de primaveras de esos, y beber unos lingotazos de moscatel, Antonio, finalmente decidió aterrizar en pleno centro de la plaza Roja de Moscú. Tenemos en camino a J.Luis Castillo disfrazado de cosaco en su busca. Las primeras palabras de Antonio en la Plaza Roja fueron: « ios de putaaaaa».
Feliz año nuevo a todos !!!! Un fuerte abrazo
@maspomada

Jesús González.2014